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开路先锋——湖北长江路桥股份有限公司发展纪实

时间:2019-06-19 00:57 来源:未知 作者:admin

  湖北日报记者贾汉平通信员何承俊黄英明

  湖北长江路桥股份无限公司“发了”。1996年由原潜江市公路局公路工程处改制成立的这家企业,短短几年内,英勇接管市场风雨的洗礼,逐渐成长强大,现在成为我省公路施工企业的排头兵。

  1995年,跟着宜黄高速公路建成通车,一度热火朝天的湖北高速公路扶植市场临时寂静。此时,曾靠宜黄批示部“施舍”几公里高速公路扶植小赚一笔的潜江公路工程处,又回到靠列养改建境内公路,过吃不饱饿不死的日子。

  这时,国度制定“九五”规划,决定加大交通扶植的投入。交通部分起头规范公路扶植市场,打消道路使命扶植分派制,实行公路扶植市场准入证,奉行项目招投标制和项目法人制。

  要参与公路扶植,必需有天分。取得天分,单元必需是法人。工程处一无天分二不是法人,在变化中尴尬得很。一件深深刺痛工程处干部职工的事发生了。1995年,我省起头对横贯全省的318国道进行贷款改建,试验改建路段选在潜江,全长20多公里,分5个标段。相关部分初次引进外埠4家企业施工,潜江工程处仅取得此中最小的2.5公里标段的施工权。他们大白,在境内靠行业庇护的日子过不下去了。

  工程处何去何从?是束手待毙,仍是冲出“牢笼”闯出一片新六合?颠末沉着思虑,潜江公路局的决策者选择了后者。

  1996年下半年,潜江公路局以敢为人先的精力,做出了其时令全省公路施工企业为之咋舌的决定:裂变公路工程处,成立有独立法人资历的潜江公路扶植工程公司。公司退出事业单元序列,职工与公路局解除劳动关系成为社会人,全面走向市场。

  现实证明,这个决定控制了成长的自动权,博得了成长先机。

  潜江公路工程处1995年总资产800万元,年施工能力不足1000万元,无一台像样的施工专业设备,仅有几名工程手艺人员。而此刻的长江路桥公司运营性固定资产近1.5亿元,年施工能力达6亿元,具有大型公路施工专业设备352台(套),900名员工中有500多名手艺科研人员。

  市场是“亲娘”。1997年,断了“奶”的潜江工程公司四周“寻食”时得知一个严重消息:即将开工的黄黄高速公路有近30公里路面将初次引进沥青混凝土布局,作为湖北高速公路的沥青混凝土路面试验路段。

  这种路面临本省路桥扶植者来说是个目生的范畴。潜江工程公司的决策者既看到承担这种路面扶植有着极大的风险:施工工艺复杂,施工的专业设备一次就要投入数万万元,搞欠好会“赔了夫人又折兵”。但他们又灵敏地认识到:黑色路面是公路扶植的标的目的,公司成长的转机点就在这里!

  他们决定揽下这个“硬活”。为完成争到手的沥青混凝土路面施工使命,公司倾其所有,拿出堆集的300万元资金,假贷2000多万元,全员集资360万元用于采购设备。不少同业戏称他们花的是天价,走的是“钢丝”。

  公司构成课题攻关组,一面霸占施工中的重点难点,一面虚心向敌手、有铺设沥青混凝土路面“王牌之旅”称号的天津市政总公司第五公司就教。为验证一些环节数据,公司的手艺人员专赴天津,夜晚到同业正在施工的路段,挖取已铺的沥青混凝土材料进行对比阐发。后来,他们终以领先敌手21天的劣势和全优工程质量,确保了1998年黄黄高速公路通车,改写了湖北没有本人的沥青混凝土高速公路施工步队和响应手艺的汗青。潜江公路扶植工程公司也因而成为我省首家具有黑色高档级公路施工能力的企业。

  近日交通部对京珠湖北段大加褒奖。不为人知的是:2000年完成的指点京珠湖北全段施工的600米郑店试验段,是由潜江公司铺筑;潜江公司中标的京珠湖北南段40多公里路面施工,平整度均方差0.55毫米,被评为京珠湖北段全线第一。

  优良的开局果断了他们走出去的决心,他们越走越远,在宜黄、黄黄、黄小、京珠湖北段、沪蓉、襄十、孝襄、襄荆等重点工程中纵横奔驰。本年4月,长江路桥公司又中标武汉环城高速公路一个标段32.35公里项目,总标价2.4亿多元。

  几年前,我省每个县市公路部分都有一个工程处。他们是企业又是行政单元,既无天分又无资信。而今,长江路桥公司具有国度路桥施工总承包一级天分和一级资信,人均年产值、人均设备拥有率和设备科技含量居全省同业前列,在沥青混凝土高档级公路扶植和特大桥钢箱梁桥面铺装施工范畴居全国同业前列。

  为加快公司的成长,公司的决策者们思虑若何进行体系体例立异,若何规避企业风险,若何包管企业可持续成长。

  2001年11月,在进一步了了企业产权、激发成长活力的根本上,潜江公路扶植工程公司注册成立湖北长江路桥股份无限公司,成为我省首家股份制路桥施工企业。公司董事长张启炎说:“留步不前的后果是衰亡。股份制革新将企业提拔到一个更高条理,包管企业能持续成长。只要打破目前单一的财产布局,走出产、科研、发卖一体化道路,同时跨入其它范畴,使公司多元化,才能再闯一片天。”

  为规避企业风险,实现成长方针,本年5月,长江路桥公司在武汉控股成立路祥公司,专事高档级道路新型材料的研制、开辟、出产、发卖及其它营业。7月,公司拟出资收购一个有收费运营权的项目,与相关部分的洽商已近尾声。8月2日,公司与台湾逸夫集团和武钢合作开辟出产彩色钢板的项目签下合作意向书。7月底,公司与清华大学合作,对公司内部的组织架构进行严重调整,以顺应现代企业轨制的要求。

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