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探界者十大魔鬼路段之上海延安路高架

时间:2019-05-26 18:44 来源:未知 作者:admin

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  网易汽车7月31日报道不知不觉我们的十大魔鬼路段挑战曾经进行近半。在往期的魔鬼路段挑战中,探界者跋山渡水,给我们留下了深刻的印象,此次的挑战从千奇百怪的城郊道路和高速公路,转移到了富贵的都会森林,这一次,探界者又会给我们带来如何的表示呢?

  往期出色回首

  探界者挑战十大魔鬼路段—西安终南山地道

  探界者挑战十大魔鬼路段—安徽马鞍山怪坡

  探界者挑战十大魔鬼路段—山西太克公路

  十大魔鬼路段由何而来?

  十大魔鬼路段是网易倡议的一次大规模立场挑战勾当,从浩繁热心网友的投票中,我们甄选出十条最具特色,也是人气最高的挑战路线,让我们的试驾编纂驾驶雪佛兰探界者,为大师“以身相测”,带大师到这些奇异的路段目睹为实。

  为什么会选择延安路高架?

  往期的十大魔鬼路段,我们城市选择在山路、高速和地道中进行试驾,此次选择了延安路高架,其实是为了体验一下雪佛兰探界者在市区拥堵高架道路上的利用表示。

  延安路高架虽然不是最拥堵的高架道路之一,但车速变化屡次,车道狭小,变线屡次。拥堵时缓速前进,畅达时,车速又需要在短时间内提高到80km/h,且并行两车之间的比来距离有时还不足30公分。此次,我们会对车辆的动力、操控、平安设置装备摆设及油耗几个方面进行测试。

  此次城市道路试驾我们选择的是2.0T四驱捍界版,这台顶配车型配备了主动泊车、并线辅助、碰撞预警及刹停功能。我们接下来就来看看这些功能在城市驾驶中现实结果若何。

  这台探界者上手的第一感受,和前面所有试驾过这台车的编纂所见略同,就是这台最大功率191kW,峰值扭矩353Nm的2.0T策动机,和9AT的变速箱的高效婚配。

  由于我们抵达上海虹桥机场拿到试驾车时已是半夜,所以决定在附近商场找处所先处理温饱问题。驾车驶入地下泊车库,所以也无机会测测这台探界者配备的主动泊车辅助系统。

  雪佛兰探界者倒车入库(来历:网易视频)

  主动泊车泊车入位能够选择摆布两旁的纵向或垂直泊车位,实测后的入位仍是很正的。

  接下来就正式进入挑战路段——延安路高架。在起头之前,我们已将油耗清零,并查抄了所有的主被动平安系统能否已一般开启。这台探界者的前方预碰撞系统能够选择能否由车辆自动制动,我们也选择了开启,但愿不要用到。

  碰撞预警的活络度有三级可调,当车辆检测到有碰撞风险时,前挡玻璃下方的红灯会闪灼,同时驾驶员座椅会发出震动提醒,提醒结果立竿见影。

  这套系统全数依托车辆前后的测距雷达进行工作,低速行驶和倒车时也能够监测后方和侧方来车和行人。倒车影像开启时,屏幕上还会呈现响应提醒,精确度很高,是相当适用的功能。

  一切停当之后,我们就正式踏上延安路高架。延安路高架向西延长,与G50沪渝高速毗连,不外我们此次是一路向东前行。

  因为承担着虹桥机场到市区的枢纽使命,延安路高架一直车流不竭,刚出机场这一段,车速仍是比力快的,再加上与很多车辆高速穿插,探界者的并线辅助提示灯几乎一路都在闪灼。

  继续向东行驶进入内环高架范畴之后,车流较着放缓。日常上演堵车戏码。因为上海的内环高架路为“田”字型,由延安路高架和南北高架向外延长,所以在与内环高架交汇处,凡是城市堵上一阵。

  堵车是一件无聊且无法的工作,不外我们不测发觉一个小细节,探界者标的目的盘背面两侧各有两个小按钮,用来节制多媒体播放,别离是切换频次(歌曲)和调整音量。小我感觉如许的设想比换挡拨片更适用。

  方才履历了梅旱季节的上海,阳光乍现,但气温仍然湿热,这为我们十大魔鬼路段的挑战添加了一些难度。好在这台顶配车型有座椅通风,用下来分析感受第二档比力舒服,三挡用来济急,屁股底下风呼呼的。

  越是接近市核心,车流越是稠密。路过江苏路出口之后,为了让多股车流成功前进,延安路高架从三车道变成四车道,但道路总宽度不变,这下车与车之间的距离一会儿近了很多。

  低速行驶到还凑合,顶多挤了点,但速度一旦起来,就不是所有人都能淡定判断车辆的横向距离了。时常会看到有车远离最右边的隔离带,左边压着虚线行驶,隔邻的后车就只能远远跟着。

  前方上空即是延安路高架和南北高架交叉口的出名地标——龙柱了。关于这根龙柱,还有一段瑰异的都会传说,感乐趣的网友能够找来看看。

  因为延安路高架和南北高架属于较早建成的高架道路,在更“迷踪”的逸仙路高架建成之前,这里曾是上海最错综复杂的高架路交叉口。

  刚进入地道的一霎时,因为情况光线差距过大,人眼容易发生短暂的失明感,所以进地道之前必然要留意减速。这台探界者顶配车型供给了LED大灯,不只有助于提拔驾驶平安,视觉结果也愈加犀利。

  值得一提的是,这台车还配备了同级少有主动远光灯,激活按钮在灯光节制杆上,即便在照明不足的道路上,也不会给对历来车形成搅扰。

  总结:此次行程共计20公里,平均时速20.9km/h,属于中度拥堵和畅达的夹杂路况,在整段高架道路的驾驶中,探界者表示出的灵动,以及动力的积极输出,和复杂的SUV体型构成明显的对比,也给我们留下了深刻的印象。

  对于这台2.0T的雪佛兰探界者来说,11.4的油耗表示仍是令人对劲的,次要功绩要给这台车标配的主动启停功能,工作形态平稳,并没有让人不安的发抖。

  那么关于此次上海延安路高架的试驾挑战就告一段落,在接下来的时间里,我们还会连续带来更多的试驾路线,包罗令人冲动的越野路段体验,一步步挑战雪佛兰探界者的极限,敬请等候。

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